上海巨為JOOWAY恒溫恒濕試驗箱終端技術(shù)

恒溫恒濕試驗箱針對-40℃機型可以采用單級制冷循環(huán)，也可以采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)，但單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機的膨脹閥開啟度，減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力（約0.7個大氣壓），從而獲得更低的蒸發(fā)溫度的，這樣的設(shè)計是以犧牲系統(tǒng)的制冷量來達到的（制冷量約只有標準的0.7～0.8），導(dǎo)致制冷效率低并加大了壓縮機的負載，而且易引起壓縮機線圈過熱，影響了壓縮機的壽命。

冷凍系統(tǒng)設(shè)計：獲取-20℃以下的低溫時均采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng).恒溫恒濕試驗箱獲取低溫而采用兩級壓縮復(fù)疊制冷循環(huán)的原因：

（1）單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制。

單級蒸氣壓縮式制冷機的zui低蒸發(fā)溫度，主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比.制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)（如空氣或水）的溫度決定，在通常情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi).壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān)，當冷凝壓力一定時，隨著蒸發(fā)溫度的降低，蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降，因而使壓縮比上升，它將引起壓縮機排氣溫度的升高，潤滑油變稀，使?jié)櫥瑮l件變壞，嚴重時甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象；另一方面，壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機的輸氣系數(shù)降低，制冷量減少，實際壓縮過程偏離等熵過程越遠，壓縮機功耗增加，制冷系數(shù)下降，經(jīng)濟性降低.將出現(xiàn)以下一些影響.。

a.任何制冷劑，蒸發(fā)溫度越低，則蒸發(fā)壓力也就越低.過低的蒸發(fā)壓力，有時可能造成壓縮機難以吸氣，或者使外界的空氣進入制冷系統(tǒng).。

b.當蒸發(fā)溫度過低時，某些常用制冷劑已達凝固溫度，無法實現(xiàn)制冷劑的流動，循環(huán).。

c.蒸發(fā)壓力降低，制冷劑的比體積增大，制冷劑的質(zhì)量流量減少，制冷量大大下降.為了獲得所需制冷量，必須增大吸氣容積，使壓縮機體積過于龐大。

（2）制冷劑熱物理特性的限制。

現(xiàn)在恒溫恒濕箱中單級制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A，在一個大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22/-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右（在強制送風散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差），就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當然，通過調(diào)低壓縮機的蒸發(fā)壓力，可以將R404A制冷劑的zui低蒸發(fā)溫度降低到-50℃；所以要獲取-50℃及以下的低溫時必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán)，制取-50℃～-80℃的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃。

（3）壓縮機線圈散熱的限制。

單級壓縮機工作時，在做-35℃左右，因為壓縮機的線圈是旋空在壓縮機中間的，這就產(chǎn)生一個問題，-35℃時，壓縮機的低壓是為負數(shù)值，也就是產(chǎn)生了一個真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機表面是十分涼，可是實際上內(nèi)部，他的溫度是很高的，（因為真空是的隔熱介質(zhì)）！